キャブレターで相当悩む人は多いです

S&S Gキャブは口径の大きいいキャブです。約52mm

1200ccで適正な口径は35ｍｍから38ｍｍです。

このキャブレターはドラッグレース用や

ストローカーを組んだバイク用と理解しましょう。

口径が大きいという事はガソリンの

吸込み量が多いという事です。

ガソリンの吸込み量が多ければそれだけ

バイクは速くなります。
[affi id=52]

自分が気持ちいいキャブレターのセッティングが出せればOKです

一番大切なことは自分が気持ちよくなれる

キャブレターのセッティングが出せるかいう事です。

メーカーの言っている事、バイク屋さんが言っている事

確かに正しい意見かもしれませんが、

プロが見たらダメ出しは覚悟です。

自分のバイクです。

色々参考にして

自分のセッテイング出しましょう。

自分のパンヘッドの場合　Gキャブは1200ccでは適合しません

S&S　Gキャブのそのままのセッテイングでは

適合しないので、スロージェット、メインジェットを

交換しなけれればなりません。

当然ですが、S&S　Gキャブの仕様書を見ると

1,600ccまたはストローカーなどの

改造車仕様向けと書いてあります。

本当のレーサー用なんですね。

最初にスロージェットから

アイドリングを安定させる部品です

アイドリングが安定しなければ

メインジェットの選定がわかりません。

とりあえずバイクのアイドリングを安定させましょう。

適正な口径のスロージェットは無いことがあります

一番小さい口径のスロージェットを購入して

加工することもあります。

品番が飛び飛びになってますから

穴をあけて微調整します。

何とかアイドリングが安定するまで

スロージェットを加工して

安定するまで

トライしましょう。

ミクスチャーで調整

キャブレターには空気との混合するねじ型の部品

ミクスチャー（パイロットスクリュー）があります。

空気とガソリン量の混合比を良いところまで

調整する大事な部品です。

大事なことは

・パイロットスクリューを一番しぼってもアイドリングする→ガスが濃すぎる

（スロージェットの選択が誤っている可能性があります。）

・パイロットスクリューを全開にしても何も変わらない→ジェット類が適合していない

（スロージェットの選択が誤っている可能性があります。）

うまく適合していると

パイロットスクリューを動かすと

エンジンの回転が変わるのが

はっきりわかります。

エンジンの回転が一番高いところから

少し絞ってちょっとエンジンの回転が落ちたところが

適正な位置です。

スロージェットが決まったらメインジェットです

アクセルの開度1/3から全開までが

メインジェットの役割です。

順番としては

大きい物から交換しましょう。

小さい物から交換してしますと

万が一、ガソリンが足りなくてエンジンが

焼き付いてしまう恐れがあるからです。

ガソリンが多くてパスパス吹き返しますが、

吹き返さないちょうどいい所を見つけて

メインジェットを交換して

ちょうどいいサイズの部品を選択しましょう。

理屈的には大きいキャブでも調整は可能です

口径が大きい分乗りにくさがあります。

バイクのノーマルのキャブレターの公式は

ここにありますので　参考にしてください。

興味のある方はご覧ください。

ミクニキャブレター

本の例を紹介しましたが、

鵜吞みにせず、

他のサイトや、詳しい人に聞いてから

調整してください。

ご自身の責任のもと安全性・有用性を

考慮してご利用いただくようお願い致します。

迷宮入りになってしまったら

迷わずプロにお願いしましょう。

ウインカーも付くようにしましたが、
相変わらずキャブの調子いまいちです。

今日決意していろいろメインジェットを変えてみました。
最初に現在72が付いているのですが、
上の方でパスパス言って加速しません。

ためしに68を入れてみました。
さっきの72よりも明らかにかぶっている感じで
加速しません。

アクセル開けたあとアイドリングが乱れ
エンジンが止まりそうになります。
手持ちのメインジェットが72までなんで、
もう手詰まりです。

ん！家は工具屋。
たしかドリルがどこかにあるはず、！

ありました0.1～結構な数のドリルがありました！！！
手持ちのドリルをジェットの穴に合わして見ました。

どうやら72という数字は72インチということらしい。
72→1.82
家にあるドリルはその上が1.92でしたので、
早速ボール盤で穴をあけました。
1.92→75.6インチ
そして組み付け。

さっきとは明らかに違う！！

上の方まで回ります、パスとも言いません。

なんだかわからないうちに良い感じになってしまいました。
本職の人に見せたら笑われるかもしれませんが、
これでよしとします。

＃ナックルヘッド　＃パンヘッド　＃ショベルヘッド

＃ハーレーダビットソン＃アイアンスポーツ

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