たったこれだけのことでハーレーダビットソン　パンヘッドのギヤが組める　失敗編

パンヘッドのエンジンの組み方で悩んでいませんか？

それはマニュアルを読まないからです。

驚くことにマニュアルを読まないで

エンジンを組んでいる人に出会いました。

また配線の組み方や、基礎知識がないのに悩んでいる。

それは過去の私です。

マニュアルとパーツリストは絶対必要です

最低でもパーツリストと

マニュアルだけは手に入れましょう。

↓ここにすべてが書いてあります↓

更にこれもあると非常に良いです。

↓そばに先生がいるような存在です↓

実は私も失敗しています

もともと機械の分解組立は

家業でしたから、

甘く見ていました。

古いバイクとは言えども

資料が無いと何が適正だかわかりません。

非効率を考え直す

そういえば機械の組み立て分解も

最初は教えられたことを

すっかり忘れていました。

教えられたから早くできるようになるし、

他の事にも応用が利くようになります。

これだけは趣味ですから

何とも言えませんね。

趣味に時間を費やす

趣味がバイクなら良いので

はないでしょうか？

と思いつつパンヘッドを組んでいます。

パンヘッド　オイルポンプ　カム

こうして見てみると
S&Sのオイルポンプは形が近代的過ぎです。

古臭いエンジンには
合わないような気がします。

油量アップの為しかたないですね、
っていうか入手当初からS&Sがついておりました。

各ギヤとカムは元通り組付けました。

ここで一旦カムカバーと閉じました。

ここまでは何とか上手くいきました、、、、、が、

カムシャフトのガタ発見

カムシャフトをタペットブロックの穴から
動かしてみるとやけにカタカタ動きます。
約1.2mmのガタ発見。

船場のマニュアルを見ると

クリアランス注意云々書いてあります。

スラストクリアランスワッシャーで調整が必要な箇所

分解する前に
船場のマニュアルを買ってから
ばらせばよかった。

サービスマニュアルに書いてありますが
見落としています。

結局はかどらないことになります

素人作業、はかどりません。

スラストクリアランスワッシャー

取り寄せなければなりません。

本日の作業終了、、、、。
ち～ん。

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