BMW　K1100RS　レストア開始

BMW　K1100RS　レストア開始しました。

ほとんどばらして良さそうな部品に
組んでいこうと計画しています。

 
是非最後までご覧下さい。
 

今回の固着したボルトの例

 
今回はオートバイで
強固なボルトの固着に出くわしました。

👇こちらのサイトで得た情報で👇

無事に対処出来ました。

固着したボルトの外しかた　プロのあの手 この手

BMW　K1100RSという
前時代的なオートバイを
復活させるため
作業しています。

👇完成するとこのようになります👇

出典　https://www.2040-motos.com/さまHPより

全部分解して良い部品と
入れ替えると言う計画に参加です。

固着した問題の箇所

スイングアームを取付けるときに
それはおこりました。

後輪を取付けるファイナルデフが
はまらないのです。

シャフトドライブなので
ギヤが合わないと後輪が回りません。

何度やってもはまらないので
ボルトを外してからファイナルデフを外して
ギヤの入り込みを確認する必要がありました。

ボルトをはずそうとしましたが、

事前の調べで

大きい万力で固定して
超ロングテンションバーで
大人3人で回さないと
はずれないよ！

と外国の専門整備をやっているサイトに
書いてありました。

外された部品はe-bayで
このように出ています。

さぞかし外すのに
苦労されたことでしょう、、、
 

6角ボルトがはずれない

ハイコーキの強力電動インパクト、
エアインパクトの
強いやつを使っても
はずれません。

6角のテンションバーを使いましたが
高強度な6角ビットがしなっていました。
うんともすんとも言いません。

いつもように外すだけですが、
今回はオートバイなので
たたくことはできません。

※ヒートガンは無意味でした。

固着したボルトを外した方法

様子から高強度のロックタイトが
散布してあると
判断致しました。

燃えやすいゴム類を全部外し
ガスバーナーであぶること10分。

※酸素を使っていないので
部品の曲がりはありません。
大丈夫です。

そして冷却剤を固着したボルトの頭にかけると

レグラス(REGULUS) ラストブリザード 550ml バイク オートバイ TAC-208 R-GOT ねじ神様 NGSスプレー180ｍｌ ステンレス・ボルト・ナット取り外し専用スプレー

今までの苦労は何もなかったように6角ボルトが
するっとはずれてくれました。

※ボルトのネジ山を見ると
やはり高強度のロックタイトが
散布されていました。
 

ボルト固着の外し方　検証

ボルトの外し方で
間違いはありません。

部品がはずれたので、ギヤのかみ合いを
じかに確認してスイングアームに固定することが
出来ました。

後輪がするする回り
ギヤを入れても感触が確かです。

今回のバイクレストアの難関でしたが
無事に進むことが出来ました。

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