ハーレーダビットソン　パンヘッド　ミッション　分解作業　スプロケ編

パンヘッド ミッション　分解作業

パンヘッドのミッションは

分解すると相当に痛んでいることがわかります。

手入れしていない車両は

まず痛んでいます。

パンヘッド ミッションにたどり着くまで

ミッションを車体から下ろすことなります。

それだけでも一苦労します。

1. オイルタンクのオイルを抜く
2. オイル供給経路のパイプを外す
3. オイルタンクを外す

ここまできてやっとミッションが外れます。

慣れていない人でも順調に行えば1時間くらいで

ミッションを車体、フレームから

下ろすことが出来ます。

なぜミッションが痛むか

エンジン回転数に合わせて

シフトチェンジをしないからです。

エンジン、ミッションが回っているのに対して

クラッチを踏むタイミング、

1速、ニュートラル　2速　3速　4速

とカムのドッグに引っかかる回転数で

クラッチを入れなければなりません。

ガリッと音がしたら

ガリッと音がしてミッションを

動かしたなら確実に

ミッションに入れる

【ドッグ】【ミッションの歯車】【ミッション自体に】

干渉して擦れるか、傷になるでしょう

そうならないために

十二分に操作を気をつける必要があります。

ですから特に若い人の乗っていた車両は

ミッションをまず疑います。

むりやりシフトを入れるからです。

長く整備していない車両は整備しましょう

考えてみて下さい。

ミッションでガリッと音がした瞬間

回転している機械が無理して

削られているのです。

削られていると言うことは

機械同士に傷が出来ます。

そうなると機械同士から鉄粉が出ます。

その鉄粉がいつまでもミッションケースの

中身を回り巡っているのです。

ションオイルを交換したとき

多少なりともスラッジは出ますが、

今回はちょっと多めだと思ったときは

ミッションOHのタイミングです。

ミッションを下ろしたら

かんたんに外れるところは全部外しましょう
 

パンヘッド　クラッチシェル　分解作業

2022.1.10

パンヘッドのミッション パンヘッドのミッションを 整備するために外しました。 ここはクラッチシェルという部品です。 ベルトドライブ用の クラッチシェルが付いています。 オープンプ...

駆動部は強力にしまっています

パンヘッド　クラッチロックナットは

強力に締っています。

インパクトを使わないと

かんたんに外れてくれません。

通常はドライブチェーンかベルトに

ドライブ　ロックツールをかませて

インパクトで外します。

クラッチハブのシャフトに注目

メインシャフトスプロケットの分解

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