始まったBMW3台から5台の部品を スワップして組み上げる作業が 始まって2ヶ月、、、 とんでもないことがわかりました。 BMW　K1100RSを一台組み上げる 組み上げているうちに結構部品が異なっているのに 気がつきましたが、 外観が同じだから上手くいくだろう！ ともくろんでいました。 車体回り自体は大体一緒ですが...

BMW　K1100RS　レストア開始 BMW　K1100RS　レストア開始しました。 ほとんどばらして良さそうな部品に 組んでいこうと計画しています。 ここではレストア時ボルトがはずれない 対処方法を知ることが出来ます。 是非最後までご覧下さい。 今回の固着したボルトの例 今回はオートバイで 強固なボルトの...

オイルプレッシャーゲージ　修理 旧車に乗っていて突然 計器が壊れたことはありませんか？ 絶版パーツだと入手出来ないので 直してでも 使いたくなります。 使えなければ観賞用の骨董品 またはゴミになってしまいます。 旧車カワサキZ750RSに付けていた オイルプレッシャーゲージが 壊れてしまい どうしても直して欲しいという...

パンヘッド ミッション　分解作業 パンヘッドのミッションは 分解すると相当に痛んでいることがわかります。 手入れしていない車両は まず痛んでいます。 パンヘッド ミッションにたどり着くまで ミッションを車体から下ろすことなります。 それだけでも一苦労します。 オイルタンクのオイルを抜く オイル供給経路のパイプを外...

パンヘッドのミッション パンヘッドのミッションを 整備するために外しました。 ここはクラッチシェルという部品です。 ベルトドライブ用の クラッチシェルが付いています。 オープンプライマリーキット ちなみに純正スタイル 補修部品は はこちらになります クラッチ周りの確認 クラッチを切ったときに良く切れなかったり、 ク...

フロントブレーキをかけると フロントブレーキをかけると カタカタすることはありませんか？ それはもしかしたらステムベアリングが劣化している場合があります。 一度分解して確認してみましょう。 旧車の場合 旧車の場合ステムシャフトがへたっていたり、 ステムのベアリングレースがガタガタだったりします。 ここの部分は圧入なので...

エンジンは内燃機屋さんで決まる バイク屋さんでも、 旧車バイク屋さんでも エンジンの加工は 内燃機屋さんにお願いするって 知っていましたか？ 私は自分のエンジンを中までいじるという事を するまで良く知りませんでした。 仕事では内燃機屋さんが辞めるという事で 何度も片付けを依頼されていたのにも 関わらず、、、 エ...

フレームだけにしました なんで外したか 計画としては純正スタイルに戻します。 純正スタイルがどんな乗り心地か確認したいのです。 なぜ気になるか フレームが問題 チョッパーでしたので フレームの後部、 センタースタンドを付けるところが まるまる切り取られているのが どうしても気に入りません。 フレーム自体は純...

遂に買ってしまいました！ ビンテージハーレーメンテナンスブック 【船場監修】船場監修　図解マニュアル 今までこんな親切な図解の マニュアルはありませんでした。 【クライマー Clymer】 【ヘインズ】のマニュアルも持っていますが、 公差は書いてありますが、 この図解マニュアルには公差は乗っていません。 しかし、 組...

パンヘッド エンジンケースを確認 加工ミス発見 当初、左右違うエンジンケースのようだと思いました。 なぜそう思うか OHVなのでここは カムギヤ→タペットローラー→プッシュロッド→バルブを開ける という構造になっています。 上下に動くタペットローラーを支えている【タペットガイド】を 外した個所になります。 タペッ...