1967 BSA B44VE 【BSA B441 Victor Special アマル コンセントリック928】 購入 整備
注：これは 2013-10-17 の記事です
今は所有していません。
BSA B441 Victor Special
アマルキャブレターは
新品でも手を加えないと
調子でないんですよね、、、、【アマル キャブレター 調整方法】https://t.co/XYRMmLeJsm#アマルキャブレター#バイク乗りと繋がりたい #バイクレストア#BSAビクター#BSA441
— panhead (@VintagePanhead) March 4, 2023
未だにちゃんと動かないBSA B44
さらに調整しないと不具合があります。
アマル コンセントリック928 プレミアム
アマル コンセントリック928の調整
キャブレター本体の調整方法
1.フロートと本体の面を出す
2.油面調整
3.加工時の目くら蓋が閉じているか確認
（閉じていないようでしたら再度接着）
4.車両に応じて不必要な部品の取り外し
5.エアミクスチャーの調整
まず、ティクラーがついているので、
不要なチョークシステムをとっぱらい
ケーブルアジャスターにめくらボルトを入れる。
不要なチョークシステム
ケーブルアジャスターにめくらボルトを入れる
フロート、ボデイ側共に面研
バイクはバランス感覚がだいじです。
日頃から楽しんで鍛えましょう。
楽しむが大事ですね。
アマル コンセントリック928と言っても整備が必要
新品で整備が必要というと
驚かれますが、
高い水準の国産品と違います。
昔よりつくりが良くなっただけです。
基本的につるしの状態では
まともに機能しません。
面がでていない
（おいおい、こんなところからも吸い込むのか、、、。）
プラグホルダーの面も面研
よけいな所から空気の吸込みがあると
エンジンがへんな挙動をします。
旧車に乗り換えてはいかがですか？
旧車は手がかかりますが、
今にない手つくりのバイクの味わいがあります。
もし今乗っているバイクを手放すのでしたら、
買取りサイトで価格チェックがオススメです。
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アマルキャブレターは今でも購入できます
今はアマル モノブロックも新品が買えます
今はアマルモノブロックも新品が買えます。
性能はどうかわかりません。
クラッシックバイクの愛好家の一人としては
購入できるだけでもありがたいです。
アマル コンセントリックとモノブロックの見分け方
すばり、外観の形です。
ガソリンのフロート室の違いだけです。
性能はそれほど差は無いです
構造からして粗い粒子の
生のガソリンが吹き出すのだと思います。
荒々しいトルクはそのせいかも？
今のミスト（霧）のようなガソリンを出す
ケイヒンやミクニのキャブレターとは
比べものにならないでしょう。
旧車に高性能なキャブレターはかっこわるい
旧車に乗っている人は
現代の高性能なキャブレターは
レースにでも出ない限り
付けないでしょう。
やっぱりスタイル重視です。
性能はわかりますが、
キャブレターだけ新しい外観の構造のものは
かっこ悪くなります。
クラッシックバイクはクラッシックです。
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