Panhead 1954ハーレーダビッドソン リビルド&レストア ナックル&パンヘッド編
希少価値の高いハーレーダビッドソン ナックル&パンヘッドの整備技術を解説。10台以上のレストア経験から、シンプルな構造と精密な公差調整の重要性、実用的な整備マニュアルまで詳しく紹介。
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Panhead 1954
BSA 4411967 BSA B44VE 乗って見る 【BSA B411 ビクターの試乗】
BSA B411 ビクターの試乗体験記。アマルモノブロックキャブ、アルミハニカムから響く独特のサウンド、SR500を凌ぐ圧倒的なトルク感が特徴。右チェンジ車両ならではの操作感」 「や、快適な車内の取り回しなど、英国シングルバイクならではの魅力を詳しくレポート。初めての試乗で感じたビクターの個性的な乗り味をお届けします。
shovelheadショベルヘッドのすすめ
一生モノの相棒に！ショベルヘッドの魅力と選び方を徹底解説！【2023年版】漢のバイク！ショベルヘッドの魅力を徹底解剖！ショベルヘッドとは？ショベルヘッドとは、ハーレーダビッドソン社が1966年から1984年まで製造していた、空冷45度Vツイ...
部品取り付け片山右京さんも乗っていたスカイラインGTR の鍵を直してみた
スカイラインGTRは有名人に支持されています。スカイラインGTRの著名人第一位 片山右京第二位 大坂なおみ第三位 高田純次相当著名人に慕われているモデルですね。鍵の付け替えの経緯ぼくは旧車が大好きですが、2輪しか興味がありません。銀ろう付け...
加工未経験でも安心！江戸川校の城東職業能力開発センターで旋盤初級講習に挑戦した感動の体験記！
城東職業能力開発センター 江戸川校でで旋盤初級講習に挑戦しました。バイクレストアの時に旋盤は常に使っていますが、使い方は本を読んだきりで我流でやっていました。我流は危険です。安全の事を考えていないからです。ケガをしないうちに安全な旋盤の使い方、切削の仕方を覚えたほうがいいです。
BMW K1100RSBMW K100RS アルミタンク溶接 爆発、、、
あなたはアルミのろう付けをしたことがありますか？ガスろう付けとしては最高難易度です。難しさの原因は溶解温度の狭さです。アルミのろう付けはアルミが溶ける寸前でろうを付けないといけないので、相当な経験が要ります。相当に上手くなれば商売が出来ます
BMW K1100RSBMW K100RSと K1100RS とは異なるバイクです
タイヤのサイズが違っただけでもフロントフェンダーが取付けられなかったりします。BMW K100RSもABSが付いているモデルと、付いていないモデルとでは多少異なります。大体とりつくだろうと思ったところが失敗です。同じK100RSでもコンピューター、スピードメーター4種類の仕様があります。
BMW K1100RSボルトが回らない BMW K1100RS レストア開始 ボルトがはずれなくてつまずく
①メガネレンチで小刻みにゆらしてみる・一度に力を入れない・スパナは使わない （力が逃げるため）②ボルトの頭をショックハンマでたたく・ボルトの周りをたたく③潤滑剤を浸透させる・ボルトに隙間がある場合は意味がない。④ガスでボルトの周りを温める・燃えやすいパーツは事前に外しておく⑤ガスで温めた上、瞬間冷却剤をボルトにかける
BSA 4411967 BSA B44VE 【BSA B441 Victor Special】 チェーンガード取付
チェーンガードがなかったので取付を致しました。もちろん国内には部品がないのでe-bayで調達しました。何度もBSA B441 Victor Special他の車両を見ましたが、チェーンガードが付いていない車両が多いです。草レースをするとじゃまなのでしょうか？
BSA 4411967 BSA B44VE 【BSA B441 Victor Special】 点火時期
BSA B441 Victor Special 点火時期の調整・プラグを外して圧縮上死点を見る ・プライマリーカバーを外してギヤを入れてタイヤを回しながら圧縮上死点前 28度を確認する・ポイントが開き始めになるところで調整する BSA B441 のこわさ 1.ケッチンがいたい 2.プライマリーカバーに点検窓がないため、いちいち外さないといけない 3.振動が多いので点火時期が狂いやすい