トライアンフのマニュアルはこれがイイです
マニアの方は絶対にお持ちですよね?
トライアンフマニアで持っていない人に
会ったことがありません。
そのくらい、こぞって買ったのを覚えています。
是非再版して欲しい本です
トリニティスクールの卒業生が
執筆しております。
写真がきれいで、
手元に置いておくだけで
レストアしている気分になります。
今でもメルカリなどを利用すれば購入できます。
別体とユニット
トライアンフはミッション別体、
ユニットエンジンともほとんど
構造的には変わりありません。
形状が異なるくらいです。
ビッグツインとスポーツスター系
ハーレーダビットソンの
ビッグツインとスポーツスター系の
違いほどです。
古いハーレーダビットソン
ビッグツインはミッションとエンジンが別体です。
スポーツスターが誕生してからは
ミッションとエンジンが一緒のケース
ユニットエンジンです。
トリニティスクール
↓トリニティスクールのブログです↓
http://blog.livedoor.jp/trinityschool/
かつて私も在籍しておりました。
当時は世間的に
バイクをレストアするという時間の余裕が
無くなってきたんですね。
2014年に閉校しました。
以前はカーグラフィックTVでも
特集されていました。
イイ学校でした。
トライアンフは軽くて良いです
音が歯切れがよく最高です。
私も2台乗り継ぎました。
別体じゃないと出場できない
昔はクラッシクレース(草レース)の区切りで
”別体じゃないと出場できない”などあり、
50年代のトライアンフが高騰しました。
少し後に刷新されたユニットエンジンは
日本では、余り価値が付けられませんでした。
今は再販したメリデン工場のトライアンフでも
随分と高くなりました。
ハリスボンネビルも高騰
昔30万円で変えていたものが100万円になったことを
考えると、不思議な気持ちになります。
欲しい人は絶対に買えますからご安心ください。
無理すると続きませんので
良縁が来ることを祈っています。
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