あこがれのCS90購入
なぜあこがれだったか。
というと
このスタイルです。
ちょっと家の中なので映りが悪いです
今まで
実は今までCS90は2台乗りました。
なぜこの初期型じゃなければダメ
だったかというと、
これより後期型の形が
好きではなかったからです。
好きではなかった理由
この後のモデルからテールランプや
タンクの形までちょっと不細工になります。
たったそれだけです。
好きな理由
それまでスーパーカブのスポーツモデル
OHVがありましたが。
スポーツカブC110、
スポーツカブC115、
高騰していて、手が出なくなりました。
それでも色々調べて
カブ系初のOHCモデル
スポーツカブCS90に目を付けていました。
初期型は違うのです
当時の雑誌や記事を集めて読んでみると
この初期型だけは別物！
と書いてありました。
ホンダが気合を入れて作ったので
時速100kmは出ると書いてあったのです。
また、そのあとのモデルはデチューンされ
スピードが出なくなったとも書かれていました。
初期型の見分け方
一発でわかるのがこれです。
このインテークマニホールドの形です。
これは初期型しかありえません。
世田谷で発見！
たまたま世田谷のバイク屋さんに行くと
このバイクが展示してありました。
初期型なのに安い金額でした。
店員さんと話していると
随分前から抱えていた車両らしいですが、
店員さんは初期型も
なにもわからない感じでしたので
そのまま購入しました。
急遽家の中に入れる
突然購入したので
置き場が家の倉庫の中になりました。
ウインカーもカッコいいですね。
レプリカで売ってるくらいですから。
車両の状態もまずまず。
ひどく傷んでいるところはなさそうです。
メーターは実走行でしょうか？
あまり、走っていないですね。
好きになったバイクが一番いいです
昨今カブツーリングが流行っていますが、
色々夢を見ております。
ホンダ CS90 初期型
1964年式 ホンダ初のOHC スポーツカブ 最高速度は80km以上 あとは乗っている人の体重で速度が伸びます。90ccだから仕方ありません。OHVカブと比べてトルクは薄いですが、高回転までエンジンが回ります。エンジン部品はこの初期型専用になりますので、他の後期型のクランクケースや部品が適合しないことも多いです。
fujiisyouten.com
2011.10.02
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人生3台目のCS90が私の元にきました。
今度は初期型！
今度は初期型！
シリンダー、シリンダーヘッド、キャブレター
スイングアーム等々それ以降のモデルと異なります。ハンドル等、ちょっと年式違いな部品もあるけど、、、。子供の塾の送り迎えに活躍してくれそうです。
スイングアーム等々それ以降のモデルと異なります。ハンドル等、ちょっと年式違いな部品もあるけど、、、。子供の塾の送り迎えに活躍してくれそうです。
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