キャブレターで相当悩む人は多いです
S&S Gキャブは口径の大きいいキャブです。約52mm
1200ccで適正な口径は35ｍｍから38ｍｍです。
このキャブレターはドラッグレース用や
ストローカーを組んだバイク用と理解しましょう。
口径が大きいという事はガソリンの
吸込み量が多いという事です。
ガソリンの吸込み量が多ければそれだけ
バイクは速くなります。
自分が気持ちいいキャブレターのセッティングが出せればOKです
一番大切なことは自分が気持ちよくなれる
キャブレターのセッティングが出せるかいう事です。
メーカーの言っている事、バイク屋さんが言っている事
確かに正しい意見かもしれませんが、
プロが見たらダメ出しは覚悟です。
自分のバイクです。
色々参考にして
自分のセッテイング出しましょう。
自分のパンヘッドの場合 Gキャブは1200ccでは適合しません
S&S Gキャブのそのままのセッテイングでは
適合しないので、スロージェット、メインジェットを
交換しなけれればなりません。
当然ですが、S&S Gキャブの仕様書を見ると
1,600ccまたはストローカーなどの
改造車仕様向けと書いてあります。
本当のレーサー用なんですね。
最初にスロージェットから
アイドリングを安定させる部品です
アイドリングが安定しなければ
メインジェットの選定がわかりません。
とりあえずバイクのアイドリングを安定させましょう。
適正な口径のスロージェットは無いことがあります
一番小さい口径のスロージェットを購入して
加工することもあります。
品番が飛び飛びになってますから
穴をあけて微調整します。
何とかアイドリングが安定するまで
スロージェットを加工して
安定するまで
トライしましょう。
ミクスチャーで調整
キャブレターには空気との混合するねじ型の部品
ミクスチャー（パイロットスクリュー）があります。
空気とガソリン量の混合比を良いところまで
調整する大事な部品です。
大事なことは
・パイロットスクリューを一番しぼってもアイドリングする→ガスが濃すぎる
（スロージェットの選択が誤っている可能性があります。）
・パイロットスクリューを全開にしても何も変わらない→ジェット類が適合していない
（スロージェットの選択が誤っている可能性があります。）
うまく適合していると
パイロットスクリューを動かすと
エンジンの回転が変わるのが
はっきりわかります。
エンジンの回転が一番高いところから
少し絞ってちょっとエンジンの回転が落ちたところが
適正な位置です。
スロージェットが決まったらメインジェットです
アクセルの開度1/3から全開までが
メインジェットの役割です。
順番としては
大きい物から交換しましょう。
小さい物から交換してしますと
万が一、ガソリンが足りなくてエンジンが
焼き付いてしまう恐れがあるからです。
ガソリンが多くてパスパス吹き返しますが、
吹き返さないちょうどいい所を見つけて
メインジェットを交換して
ちょうどいいサイズの部品を選択しましょう。
理屈的には大きいキャブでも調整は可能です
口径が大きい分乗りにくさがあります。
バイクのノーマルのキャブレターの公式は
ここにありますので 参考にしてください。
最適口径D（mm）＝0.65×√（排気量：cc×最大出力発生回転数：rpm×0.001）
※4ストローク限定です。
ストローカーは全く考慮していませんので、
ご注意ください。
http://blog.livedoor.jp/ksyellowmonky/archives/51641084.html様より
Ｄ＝０．８２ √（Ｃ x Ｎ x ０．００１）
ｄ＝０．６５ √（Ｃ ｘ Ｎ ｘ ０．００１）
Ｄ＝キャブ口径 mm
d＝アウターベンチュリー口径 mm
C＝1気筒あたりの容積 cc
N＝最高出力回転数 rpm
エンジンンにあったキャブレター口径はミクニで開示されています
興味のある方はご覧ください。
本の例を紹介しましたが、
鵜吞みにせず、
他のサイトや、詳しい人に聞いてから
調整してください。
ご自身の責任のもと安全性・有用性を
考慮してご利用いただくようお願い致します。
迷宮入りになってしまったら
迷わずプロにお願いしましょう。
- テーマ：
- 1954 PANHEAD
ウインカーも付くようにしましたが、
相変わらずキャブの調子いまいちです。
今日決意していろいろメインジェットを変えてみました。
最初に現在72が付いているのですが、
上の方でパスパス言って加速しません。
ためしに68を入れてみました。
さっきの72よりも明らかにかぶっている感じで
加速しません。
アクセル開けたあとアイドリングが乱れ
エンジンが止まりそうになります。
手持ちのメインジェットが72までなんで、
もう手詰まりです。
ん！家は工具屋。
たしかドリルがどこかにあるはず、！
ありました0.1～結構な数のドリルがありました！！！
手持ちのドリルをジェットの穴に合わして見ました。
どうやら72という数字は72インチということらしい。
72→1.82
家にあるドリルはその上が1.92でしたので、
早速ボール盤で穴をあけました。
1.92→75.6インチ
そして組み付け。
さっきとは明らかに違う！！
上の方まで回ります、パスとも言いません。
なんだかわからないうちに良い感じになってしまいました。
本職の人に見せたら笑われるかもしれませんが、
これでよしとします。
＃ナックルヘッド ＃パンヘッド ＃ショベルヘッド
＃ハーレーダビットソン＃アイアンスポーツ
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