油圧計 修理
旧車に乗っていて突然
計器が壊れたことはありませんか?
絶版パーツだと入手出来ないので
直してでも
使いたくなります。
※それが人情ですね
今回はオイルプレッシャーゲージが
壊れたと言うことで
修理を致しました。
オイルプレッシャーゲージ とは
オイルプレッシャーゲージ とは 機械、オートバイの油圧の変化を
測定する計器です。
通常は
油圧ランプ
油圧が低下すると点灯するランプが 付いております
今回は絶版バイクパーツと言うことで修理を
特別にお受け致しました。
![オイルプレッシャ-ゲージの修理](https://fujiisyouten.com/wp-content/uploads/2022/05/IMG_7488-2-1024x768.jpg)
kijimaのオイルプレッシャーゲージ
絶版だそうです。
オイルプレッシャーゲージ故障の症状
故障の症状
● 0点がずれている
● 2~4kg/㎠で針の動きが渋い
一旦分解してみました。
分解しないと原因がわかりません。
オイルプレッシャーゲージ分解の際の注意
このオイルプレッシャーゲージは
蓋がカシメてあります。
マイナスドライバーで根気強く
カシメを外してゆかないといけません。
余計なところを傷つけない用に
ガムテープで養生しました。
![オイルプレッシャ-ゲージをガムテープで養生する](https://fujiisyouten.com/wp-content/uploads/2022/05/IMG_7489-2-1024x876.jpg)
細いマイナスドライバーで
カシメを外してゆきます。
またレンズ面が下になるので
レンズ面にも気を遣い養生しておきました。
![オイルプレッシャ-ゲージ 全分解](https://fujiisyouten.com/wp-content/uploads/2022/05/IMG_7490-2-768x1024.jpg)
オイルプレッシャーゲージ全分解
![オイルプレッシャーゲージ全分解](https://fujiisyouten.com/wp-content/uploads/2022/05/IMG_7492-2-1024x768.jpg)
中を見ると通常のブルドン管が 入っています。
状態は極めて良好でした。
オイルプレッシャーゲージ ブルドン管の点検
点検
点検したところ、
ブルドン管 中心のギヤに汚れがあり
それがメーターがスムースに動かない
原因でした。
オイルプレッシャーゲージの修理
オイルプレッシャーゲージの修理
ブルドン管のギヤの汚れを取り
●針抜きで針を一旦抜いて
●0点にもどします。
これがないと針を外すことが出来ません。
オイルプレッシャーゲージをもとどうりにする
ブルドン管の清掃、
外ぶた中の清掃
ガラスの清掃
メーターパネルの清掃
0点の修正をしたら
元に組み付けて完了です。
オイルプレッシャーゲージ カシメの難点
最大の難点 カシメ ここで元どうりにしますが、
カシメを上手く収めるのが
最大の難点です。
ここも根気強く外したところを
精密ドライバーで押し戻したり
小槌でたたきながら納めます。
オイルプレッシャーゲージ 修理完了
![オイルプレッシャ-ゲージ 修理完了](https://fujiisyouten.com/wp-content/uploads/2022/05/IMG_7493-3-1024x768.jpg)
オイルプレッシャーゲージ 修理完了 通常のブルドン管ですので
エアで動作を確認しました
スムースにメーターがあがります。
ぴったりと0点に戻るので気持ちが良いです。
まとめ
今回はやったことのない圧力計
オイルプレッシャーゲージを
修理しましたが
通常行っているガスの圧力調整器と
一緒でした。
唯一の難関
カシメ それはカシメです。
外したり、納めたりするのは
根気が要ります。
※相当に時間がかかります。
旧車のパーツは使えなくては
観賞用の骨董品
またはゴミになってしまいます。
最終的に直って良かったです!
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