油圧計 修理 旧車カワサキZ750RS アフターマーケットパーツ オイルプレッシャーゲージ 分解修理方法 | 藤井商店

油圧計 修理 旧車カワサキZ750RS アフターマーケットパーツ オイルプレッシャーゲージ 分解修理方法

オイルプレッシャ-ゲージ 絶版パーツ 修理完了 DIY
オイルプレッシャ-ゲージ 絶版パーツ 修理完了

油圧計 修理

旧車に乗っていて突然
計器が壊れたことはありませんか?

絶版パーツだと入手出来ないので
直してでも
使いたくなります。
※それが人情ですね

今回はオイルプレッシャーゲージが
壊れたと言うことで
修理を致しました。

 

オイルプレッシャーゲージ とは

オイルプレッシャーゲージ とは 機械、オートバイの油圧の変化を
測定する計器です。
通常は

油圧ランプ
油圧が低下すると点灯するランプが 付いております

今回は絶版バイクパーツと言うことで修理を
特別にお受け致しました。

オイルプレッシャ-ゲージの修理

kijimaのオイルプレッシャーゲージ

絶版だそうです。

オイルプレッシャーゲージ故障の症状

故障の症状

● 0点がずれている 

● 2~4kg/㎠で針の動きが渋い

一旦分解してみました。
分解しないと原因がわかりません。

オイルプレッシャーゲージ分解の際の注意

このオイルプレッシャーゲージは
蓋がカシメてあります。

マイナスドライバーで根気強く
カシメを外してゆかないといけません。
余計なところを傷つけない用に
ガムテープで養生しました。

オイルプレッシャ-ゲージをガムテープで養生する

細いマイナスドライバーで
カシメを外してゆきます。

またレンズ面が下になるので
レンズ面にも気を遣い養生しておきました。

 

オイルプレッシャ-ゲージ 全分解

 

 

オイルプレッシャーゲージ全分解

 

 

オイルプレッシャーゲージ全分解

中を見ると通常のブルドン管が 入っています。
ブルドン管の仕組みについては
👇こちらをご覧下さい👇
圧力計の修理方法
 

状態は極めて良好でした。

オイルプレッシャーゲージ ブルドン管の点検

点検

点検したところ、
ブルドン管 中心のギヤに汚れがあり
それがメーターがスムースに動かない
原因でした。

オイルプレッシャーゲージの修理

オイルプレッシャーゲージの修理

ブルドン管のギヤの汚れを取り
●針抜きで針を一旦抜いて
●0点にもどします。

これがないと針を外すことが出来ません。

オイルプレッシャーゲージをもとどうりにする

ブルドン管の清掃、
外ぶた中の清掃
ガラスの清掃
メーターパネルの清掃
0点の修正をしたら
元に組み付けて完了です。

オイルプレッシャーゲージ カシメの難点

最大の難点 カシメ ここで元どうりにしますが、
カシメを上手く収めるのが
最大の難点です。

上手く収めないとレンズが入りません。

ここも根気強く外したところを
精密ドライバーで押し戻したり
小槌でたたきながら納めます。

オイルプレッシャーゲージ 修理完了

オイルプレッシャ-ゲージ 修理完了

 

オイルプレッシャーゲージ 修理完了 通常のブルドン管ですので
エアで動作を確認しました

スムースにメーターがあがります。
ぴったりと0点に戻るので気持ちが良いです。

まとめ

今回はやったことのない圧力計
オイルプレッシャーゲージを
修理しましたが
通常行っているガスの圧力調整器と
一緒でした。

唯一の難関

カシメ それはカシメです。
外したり、納めたりするのは
根気が要ります。
※相当に時間がかかります。
旧車のパーツは使えなくては
観賞用の骨董品
またはゴミになってしまいます。

最終的に直って良かったです!

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