エアコンプレッサー 整備 マグネットスイッチ 水抜き 三相200V 点検項目 その1

□ タンクの下の腐食、ドレンコック

□ 圧力弁

□ 車輪の固着

□ モーターのうなり

□ 安全弁

□ 圧力スイッチ

□ アンローダー式

原則

圧縮機容量　モータ容量（2.2kw）→マグネットスイッチは2.2kw 3馬力

圧縮機容量　モータ容量（3.7kw）→マグネットスイッチは3.7kw 5馬力

使用してください。

サーマルが（熱感知スイッチ）ついているモデルは

圧縮機容量　モータ容量にダイヤルを合わせましょう。

空気は圧縮すると水が溜まります。

ドレンコックが付いていますが、

1週間に一度くらい、

（できれば終業後毎日）

水抜きをしてください。

ドレンコックもサビが詰まり水や空気が

抜けなくなります。

ドレンコックを交換しましょう。

ドレンコックから水や空気が出なかったら

修理業者にお願いしましょう。

（弊社でもご対応しています）

原則あきらめましょう。

あきらめない手もありますが

ご相談ください。

石鹸水を周りに付けて

気泡が出るか出ないかを確認します。

その他の配管の付け根にも石鹸水を付けて

空気の漏れが無いかどうか確認します。

・モーターが回っているけど

空気の圧力が上がらない。

・再起動の時モーターが回りきらないで

途中でマグネットスイッチが効いてストップしてしまう

これらの症状は圧力弁不良の症状です。

中には容量によって

300キロ近いものがありますから

移動には車輪が重要です。

固着はたいがいはサビなので

CRC-556の潤滑材を

車輪軸の中心に付けて散布してから

チェーントングでゆっくり回しましょう。

回りにくいようでしたら

ガスで温めてから

ゆっくり回します。

それでも回らない場合、

ガスで温めてから、

プーラーで車輪ごと引き抜きます。

外れ止めのクリップが前方にありますので

取り忘れの無いようににしてください。

外れたら、車輪の内側の錆、

車輪の取り付け支軸の

さびをきれいに落として、

薄くグリスを塗って

再度取り付けるといいでしょう。

原因は色々ありますが、

正常に圧力が上がり動作しているのに

モーターから音がするのは

モーターのベアリングの劣化が多いです。

モーターのベアリング交換か

モーター自体の交換になります。

明らかにおかしい場合

コンプレッサーの使用を停止してください。

ご使用している地域によって

大きさが異なります。

関東地域は50hz

50hz用のコンプレッサーを購入下さい。

関西地域は60hz

60hz用のコンプレッサーを購入下さい。

プーリーの大きさが違うと

モーターの回転数や

圧縮機の仕様が変わりますので

新品や中古を入手するときには

充分に注意してください。

故障の原因になります。

マグネットスイッチのついていない

三相200Vのコンプレッサーは

モーターが無理をすると

火災になりますので

ご注意ください。

□ 安全弁

□ 圧力スイッチ

□ アンローダー式

これも重要ですので次回

ご紹介いたします。

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