【コンプレッサーが動かない】◆確認ポイント◆　100Vのコンプレッサー　オイル式　/　昭和の知識を次世代に伝える！

コンプレッサーが動かなくなった時 確認すべきこと

 

 

100V　コンプレッサー点検方法

100V　コンプレッサー電源が入っているか？

良く慌てるところです。

順番に確認して下さい。

 

100V　電源が入っているか？　うっかり

結構良くあります。

コンプレッサー本体からの線とプラグは入っていますか？

プラグが抜けては電気が来ません。

コンプレッサー本体のスイッチは入っているか？

コンプレッサー本体に

スイッチが設置されている製品があります。

どこにあるのか？

コンプレッサーの種類によって

異なりますが

スイッチ、表示板をごかくにんください。

電源ランプをかくにんしてください

このランプが赤く光っていれば

電源から100Vが導通していると言うことです。

 

ここで100Vの導通がなければ

電源コードに何らかの損傷があるはずです。

ランプがないモデルでもテスターがあれば

確認出来ます。

運転スイッチをかくにんしてください

運転スイッチを押すとコンプレッサーが

動作致します。

スイッチを入れても動作しない？

100Vの電気が通電していて

運転スイッチを押しても

コンプレッサーが動かない

無いモデルもあります。

 

再起動スイッチが飛んでいないか

再起動スイッチは

コンプレッサーに

負荷がかかったとき働きます。

連続で動作させたり

何かの原因で過電流になると働きます。

安全装置です。

再起動スイッチ付いている場所

機種によって様々です。

付いていないモデルもあります。

取説で確認して下さい。

 

パッケージコンプレッサーでは

正面パネルの中、製品外側の側面

内部のマグネットスイッチの脇、

マグネットスイッチの中についていたりします。

 

スイッチの色もことなります。

青、えんじ色が多いです。

コンプレッサーの空気が満タンになっていないか

電源を入れてもブレーカーが飛ぶ症状

これはコンプレッサー機械本体の

不具合が考えられます。

 

コンプレッサーが動けないのに

100Vの電源がくるとブレーカーの安全装置が

働きブレーカーがとびます。

モーターの異常の確認

モーターの異常の確認は

モーターと圧縮機がつながっている

ベルトを外さないといけません。

 

ベルトを外して手で回転させて見ましょう

モーター外側の輪っか（プーリー）が

手でするすると回ればOKです。

もう一度電源を入れて動作させ

回転するようでしたら

モーターに異常はありません。

※本来はモーターの抵抗値をはかりますが

ここでは割愛させて頂きます。

 

モーターの回転が固く回らない場合、

モータが焼きつています。

（要交換）

 

圧縮機の異常の確認

ベルトを外して圧縮機のプーリーを回してみましょう。

通常100V程度の圧縮機は少し力を入れれば回転します。

全く回転しないようなときは次を疑います。

圧縮機　オイル点検口の確認

オイル点検窓の確認

1．通常は良好なオイル範囲です。

2.オイルが汚れ過ぎで入っているかどうかもわかりません。

※オイル交換が必要です。

3．全くオイルが入っていない

これは大変危険信号です。

圧縮機のプーリーを手で回してみて

固くて動かない場合

圧縮機が焼き付いております。

 

圧縮機が焼き付くと

修理か買い換えをしないといけません。

古いコンプレッサーは部品供給されていない場合もあります。

また新たに国産のコンプレッサーを導入すると

かなり高額な出費になります。

 

外国製もあります。

安価ですが、最近のモデルは昔より

長持ちするといううわさです。

実際の所はわかりませんが、

当たり外れの世界でしょう。

 

 

👇【コンプレッサー購入の注意点】👇
コンプレッサー故障の時参考になります

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